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# OneOS 氢能车辆实况接口交付契约
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契约版本：1.9.0；修订日期：2026-09-08。对应 `/api/v1/vehicles/realtime/query`、`/mileage/query`、`/hydrogen-consumption/query` 的增量交付。实际发布版本、上线时间及脱敏联调证据由发布验收记录提供，本文不将开发完成等同于线上验收完成。
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## 兼容性与授权
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认证继续使用 `Authorization: Bearer <appKey>`；成功响应继续包含 `code / message / data / traceId`。原请求参数不变；新字段增量添加。`plateNumbers` 省略或空数组表示全部有效授权车辆，指定名单时按授权校验后查询，消费者必须核对 VIN、车牌和日期，不能只按车牌串接不同车辆。报警、违章、企业名称、Seeker 本地车辆编号均不在本次新增范围。
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完整机器契约见服务 `/open-api/openapi.yaml`（路径以服务文档入口为准），内嵌 HTML 同步说明新增字段。
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## 实时储氢与定位
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| 字段 | 类型/单位 | 本次口径 |
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| remainingHydrogenKg | number/null，kg | 优先 GB32960 广东扩展 0x34 终端上报；缺质量时同帧最大氢压/氢温与 VIN 全车水容积作实气估算；保留真实零 |
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| remainingHydrogenPercent | number/null，% | 剩余质量 / 35 MPa、15°C 满充模型质量 × 100；缺容量 null/MISSING，超过100 null/INVALID，不以SOC替代 |
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| hydrogenRecordTime | RFC 3339/null | 精确匹配 raw_frames 原始同帧采集时间，非合并快照更新时间 |
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| hydrogenDataStatus | enum | NORMAL/PARTIAL/STALE/MISSING/UNSUPPORTED/INVALID；两项有效为 NORMAL（估算由来源区别）；仅一项有效为 PARTIAL |
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| remainingHydrogenKgStatus / remainingHydrogenPercentStatus | enum | 分别为 NORMAL/STALE/MISSING/UNSUPPORTED/INVALID，客户端独立判断 |
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| hydrogenValueSource / hydrogenSourceProtocol | string/null | kg 来源 REPORTED 仅确认终端上报，ESTIMATED 为平台模型估算；储氢协议独立于位置 protocol |
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| hydrogenStaleAfterSeconds | integer/null，秒 | GB32960 服务陈旧阈值 300；并非协议规定更新频率 |
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| hydrogenExpectedIntervalSeconds | integer/null，秒 | 各协议未确认上报周期，当前为 null |
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| gpsFixStatus | FIXED/NO_FIX/UNKNOWN | 来源为实际位置报文定位位，不根据在线、运动或记录年龄推断 |
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| locationRecordTime | RFC 3339/null | 位置实际采集时间，可与主记录 recordTime 不同 |
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| coordinateSystem | WGS84/GCJ02/UNKNOWN | 仅 GB2025 显式坐标类型 1/2 对应 WGS84/GCJ02；GB2016/JT808/MQTT 暂无确证为 UNKNOWN |
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终端上报接受 0–200 kg，平台估算接受 0–500 kg；非有限值、超出范围或采集时间超过请求时刻 1 分钟标 INVALID/null。估算压力需为0–70 MPa、温度为−40–726.85°C（沿用模型输入域，不是车辆安全阈值），且必须来自同一原始帧；压力0有效，缺温度不填默认值。超过 300 秒的有效质量保留数值并标 STALE，客户端需提示陈旧；PARTIAL 仍需逐字段判断。两字段有效时聚合为 NORMAL；估算与否查看来源。百分比超过100拒绝该百分比，kg仍独立可用，聚合 PARTIAL（陈旧时 STALE）；EXCEEDS_NOMINAL_FULL_CAPACITY 表示超出本次模型参考，不是车辆安全判定。原始帧未找到返回 MISSING；补充历史查询共享 3 秒预算，查询异常或超时降级为 MISSING/UNKNOWN 并保留旧实时字段，不以合并快照伪造采集时间。因此 MISSING 既可能暂无记录，也可能本次未取得可信证据，不能据此断言设备不支持。
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有界回补仅针对具有 GB 最新快照原始帧引用、且精确帧氢量为 MISSING 的车辆：查询该快照 `received_at` 向前 5 分钟内含氢量、氢压或氢温键的原始帧，按 `event_time DESC, ts DESC` 检查最近5条候选；最新仅有不完整温压时可取次新完整原始帧，最新显式异常仍阻止回补。窗口以快照接收时间为基准，不是 API 当前时间；离线车辆可返回真实的 STALE。显式 null 或异常候选不被过滤成旧正常值；已有 NORMAL/INVALID/PARTIAL/STALE 不回补，不能掩盖最新异常。回补所得氢量及 hydrogenRecordTime 始终来自同一原始帧，仍共享 3 秒预算；超时或无记录维持 MISSING。该策略不会扫描全部历史，也不承诺找到窗口外最近一条氢量。
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储氢覆盖 GB32960 终端质量上报，以及具备有效同帧压力/温度和已配置 VIN 全车容积的车辆；MQTT/JT808 当前不支持储氢。GB32960 或尚无协议记录的车辆，完全没有储氢字段时两字段状态为 MISSING；有容量但无读数原因 MISSING_HYDROGEN_MEASUREMENT。收到压力/温度或终端质量但缺容积时比例 MISSING。没有容积时可保留终端上报 kg，百分比 null/MISSING；没有终端质量时无法估算 kg，两个数值均可为空。最大氢压与最大氢温不保证来自同一瓶，以全车容积计算属于近似估算，不是逐瓶质量求和，也没有逐瓶完整性检测能力。
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定位使用位置行的 event_id 对应原始报文：GB 定位状态 bit0=0 表示 FIXED；JT808 bit1=1 表示 FIXED；缺少可信定位位为 UNKNOWN。NO_FIX 时位置不可用、经纬度 null。历史 FIXED 可与 offline 同时存在；显示历史位置需提示位置时间，UNKNOWN 坐标系不得擅自作为 GCJ02 上图。现有 `protocol` 是实时唯一协议字段，枚举 GB32960/MQTT/JT808；`sourceProtocol` 属于里程接口。`online=false` 时 motionStatus=offline；在线且所选速度>3 km/h 为 driving，否则 idle。
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## 实时估算追溯字段
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以下新增字段始终序列化，无法生成时为 null。`hydrogenValueSource` 描述 kg 来源，`remainingHydrogenPercentSource` 独立描述比例来源；即使 kg 是 REPORTED，比例也是 ESTIMATED。质量 NORMAL 只表示通过当前规则，不代表直接测量。
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| 字段 | 口径 |
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| remainingHydrogenPercentSource | ESTIMATED；缺计算条件为 null |
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| hydrogenFullCapacityKg | 未舍入的实际满充质量分母，kg |
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| hydrogenTankCapacityL | 已启用 VIN 配置全车水容积，L，0＜V≤10000，无默认车型值 |
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| hydrogenFullPressureMPa / hydrogenReferenceTemperatureC | 35 MPa / 15°C |
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| hydrogenEstimatePressureMPa / hydrogenEstimateTemperatureC | 仅平台估算 kg 时采用的同帧原始压力/温度 |
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| hydrogenPressureTemperatureSource | MAX_SENSOR_AGGREGATE：最大传感值聚合，不保证同瓶 |
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| hydrogenCalculationVersion | REAL_GAS_35MPA_15C_V1 |
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| hydrogenCapacitySource | vehicle_hydrogen_tank_capacity |
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| hydrogenPercentReason | MISSING_HYDROGEN_MEASUREMENT、INVALID_MASS_READING、INVALID_PRESSURE_TEMPERATURE、INCOMPLETE_PRESSURE_TEMPERATURE、MISSING_TANK_CAPACITY、MASS_CALCULATION_FAILED 或 EXCEEDS_NOMINAL_FULL_CAPACITY；无原因时 null |
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显式无效质量不改用压力估算掩盖异常；有效终端上报优先。百分比使用舍入前的质量与满充分母计算，输出质量及比例保留3位小数，因此显示值复算可能出现舍入差异。两个字段独立可空，不将超过100的百分比悄悄截断为100，不用质量状态NORMAL掩盖比例异常。
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## 实时估算参考条件
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本次按业务确认的 **35 MPa、15°C** 作为满充参考。UNECE 文件对 NWP 的定义采用 15°C 均温满充后稳定压力，并用当前氢密度与 NWP、15°C 参考密度的比值定义储氢 SOC。35 MPa 是本次明确选用的业务参数，不表示接口自动验证了每辆车的铭牌额定压力；这也不是动力电池 SOC。[定义来源：ECE/TRANS/WP.29/2023/110](https://unece.org/sites/default/files/2024-07/ECE_TRANS_WP.29_2023_110E.pdf)
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估算复用 `PressureHydrogenMassKg` 的现有 NIST 实气模型与 VIN 储氢水容积：
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```text
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满充质量 = PressureHydrogenMassKg(35 MPa, 15°C, VIN 储氢容积 L)
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估算剩余质量 = PressureHydrogenMassKg(同帧氢压 MPa, 同帧氢温 °C, VIN 储氢容积 L)
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储氢百分比 = 剩余质量 / 满充质量 × 100
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```
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分母是上述参考条件下的全车氢质量，不是扣除不可用余量后的可用容量，也不是压力除以 35 MPa。模型不代表传感器实测或法规认证；逐瓶缺失及温压分布无法仅由总容积和单组遥测识别。接口保留估算来源与参数供追溯。此变化仅作用于实时储氢展示，不修改当日用氢量计算。
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## 日统计身份与时间
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两个接口均以 Asia/Shanghai 自然日请求，新增时间为 RFC 3339 带时区，不改变原 dataTime / updatedAt 的含义。
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| 接口 | 字段 | 来源及空值 |
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| 用氢 | vin | 授权车辆 VIN，与实时和里程核对 |
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| 用氢 | statisticsStartTime / statisticsEndTime | FINAL 为 evidence 区间 min(startTime) / max(endTime)；这是证据包络，不保证连续覆盖。PRELIMINARY 只有 lastEventTime 水位，start=null；证据缺失或异常为 null |
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| 用氢 | updatedAt | 同一 daily_energy 行的 updated_at，无统计行为 null |
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| 里程 | statisticsStartTime / statisticsEndTime | 同一所选来源 MIN(first_event_time) / MAX(latest_event_time)，start 可为前一日跨日基线采样，不能夹到 00:00 伪造自然日起始；end 等于 dataTime；历史结转的当日 0 里程、无记录或异常缺少有效边界时为 null |
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两个接口独立读取投影，**没有共同快照或严格同步统计保证**。同日、NORMAL、相近 updatedAt 均不足以证明可以相除。客户端至少需边界非空且一致，并核查证据覆盖/来源口径；边界仅为包络，相等也不是完整连续同区间的证明。无法证明可比时百公里氢耗为空，保留各自指标展示。里程沿用历史累计值时日里程补 0，是既有兼容规则，不证明当天真实测得零里程。
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## 日用氢量算法与质量
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当前算法标识为 `PRESSURE_NIST_VALID_BOUNDARY_CHARGE_CYCLE_V3_5`；客户端应展示实际 `algorithmVersion`，不能据名称自行推定公式或锁定未来版本。
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数据基础是 GB32960 氢气压力（MPa）、温度（摄氏度）与车型配置的储氢系统水容积，经 NIST 实气压缩因子换算质量（kg）：
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```text
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Tk = 温度 + 273.15
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m = P × 1000 × 0.00201588 × V / (8.314472 × Tk × Z)
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```
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V 为储氢容积升数，Z 为代码实现的 NIST 压缩因子。算法筛选有效运行分界点，识别日内加氢后分段计算首末质量下降；不直接拿两次 API 响应相减。加氢识别包含持续压力回升与净质量增加补充规则；纯电异常压降、工作状态、运行边界与仪表里程异常参与质量判定。缺少足够有效边界为 `NO_DATA`。此输入不包含逐瓶完整性证明，不能将部分瓶数据包装成已测量全车总量。
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压力边界无法产生有效正耗氢且满足混动里程等条件时，可用燃料电池电压电流积分折算氢量兜底；此时质量降为 `SUSPECT` 并在 `qualityReason` 说明。`hydrogenConsumptionKg` 返回物理用氢结果，不是 SOC、剩余氢量或 SOC 平衡校正量。压力法本身也是模型估算，不应对外宣称为质量流量计直接测量。
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| qualityStatus | status | 数值与使用要求 |
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| OK | NORMAL | 可用于日内监控；还需校验计算阶段和可比区间 |
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| SUSPECT | DATA_ANOMALY | 保留数值供审计，禁止作为正常百公里氢耗输入 |
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| NO_DATA | NO_DATA | 用氢量为 null；没有统计行时质量/阶段等旧可选字段可能省略 |
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`calculationPhase` 为 `PRELIMINARY` 或 `FINAL`。流式初步结果可变化，`NORMAL + PRELIMINARY + OK` 仅适用于明确标注“初步”的日内监控；不能当成最终日报。`FINAL` 表示已执行批量重算，仍可因补传、参数或算法修订再次重算，并非不可变账单。实际完成时间读取 `updatedAt`；接口不承诺每日固定时刻已经完成 FINAL。正式报表应同时要求 FINAL、OK、NORMAL、有效时间区间，并留存版本和查询快照。
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## Seeker 必须同步适配
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1. Go 上游模型增加储氢、GPS、质量及时间字段，映射 `remainingHydrogenKg → leftHydrogen`、`remainingHydrogenPercent → originalLeftHydrogen`；前端分别判断两个字段，保留真实 0，null 显示“—”并提示原因。
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2. `socPercent` 仍为动力电池 SOC，不得替代储氢百分比。`timeDifferenceSeconds / 3600` 是记录年龄（小时），不是实际离线持续时间；移除“72 小时即 GPS 正常”的判断。
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3. 按 VIN、规范化车牌及 date 合并三个接口；本地 truckNum、筛选、排序保持原口径。新字段不会自动接入不在本仓库的 Seeker 代码。
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4. 百公里氢耗由 Seeker 计算 `hydrogenConsumptionKg / dailyMileageKm × 100`，单位 kg/100km。必须保证分子分母有效、里程大于 0、两行 NORMAL、氢量质量 OK，且统计区间可比较；否则返回 null。真实用氢量 0 与正里程可产生 0。历史字段 `dayHydrogenPercent` 并非百分比。
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5. 联调需覆盖真实零、部分字段支持、陈旧、无记录、未支持协议、异常、离线历史位置、无定位、零里程及统计重算。页面验收须在 Seeker 完成上述接入后单独进行。
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