feat(platform): add history replay customer navigation

vehicle-data-platform/docs/fleet-platform-product-research.md

@@ -16,6 +16,7 @@
 - Geotab 关于远程车队管理的说明把数据流描述为：车辆采集位置和健康信息，经网络到云端，再在 Web/Mobile dashboard 展示实时报告和告警。这与本项目架构一致，但产品表达应从 dashboard 和 alerts 开始，而不是从接入来源开始。参考：https://www.geotab.com/blog/remote-fleet-management/
 - Fleetio 的车辆资产和报表资料把 Vehicle List、Vehicle Details、Service History、Service Schedule 等作为车队管理的高频入口。这说明车辆中心不能只是数据覆盖表，还要提供最近车辆、待维护车辆、服务历史/报表导出的资产作业入口。参考：https://www.fleetio.com/ 和 https://www.fleetio.com/blog/fleet-management-reports
 - Azuga 的车队跟踪资料强调实时跟踪、车辆资产保护、维护告警和洞察报表。这对应本项目车辆中心的作业栏：最近上报、待关注车辆、身份维护和报表导出。参考：https://www.azuga.com/
+- Verizon Connect 把 live map 与 historic replays 放在同一个 GPS tracking 叙事里，Geotab Trips History 支持查看车辆实时位置和历史行程，Samsara GPS tracking 也把 Trip history 作为分析车辆行程效率的核心入口。因此历史页要先呈现“车辆 + 时间窗 + 轨迹回放 + 证据导出”的客户复盘路径，而不是先暴露 RAW/字段表。参考：https://www.verizonconnect.com/solutions/gps-fleet-tracking-software/、https://support.geotab.com/help/mygeotab/fleet-activity/trips/trips-history、https://www.samsara.com/products/telematics/gps-fleet-tracking
 
 ## 对标后的产品改造规则
 
@@ -23,6 +24,7 @@
 - “32960 / 808 / MQTT”不作为主任务名称，只在车辆档案、历史证据、运维质量中作为来源可信度出现。
 - 自定义时间窗必须成为跨页面共享的查询意图：轨迹、里程、历史数据、告警复盘使用同一组参数。
 - 车辆中心要像资产系统一样把车辆清单变成作业入口：最近上报、待关注、身份维护、报表导出，而不是只提供表格筛选。
+- 轨迹/历史页要像 Trips History：先锁定车辆和时间，随后回放路线、核对里程、导出证据；RAW 和字段裁剪只作为复盘依据。
 - 内部可观测性继续保留，但默认折叠在运维/依据层，避免客户把系统理解为“协议接入平台”。
 
 ## 本项目采用的产品原则